工作原理：

　　超越離合器就是超越分離，被動(dòng)輪有負(fù)載時(shí)，離合器接合，一旦負(fù)載變?yōu)閯?dòng)能，可馬上將動(dòng)力分離。如在摩托車上，加油時(shí)，車輪有負(fù)載，動(dòng)力接合，產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。速度上去了，減小油門時(shí)，就分離動(dòng)力，使車輛脫檔滑行，省得讓車輪驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。起到節(jié)油效果。

　超越離合器，其工作可分為工作、分離、接合三個(gè)過程。

　　1、工作過程。利用膜片彈簧裝入離合器蓋與壓盤之間時(shí)，使之產(chǎn)生預(yù)壓縮變形所形成的對(duì)壓盤的壓力使離合器的主、從動(dòng)部分壓緊，即離合器處于接合狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過與曲軸連為一體的飛輪、離合器蓋和壓盤傳給從動(dòng)盤，隨后又經(jīng)從動(dòng)盤花鍵軸套輸送給變速器的輸入軸。此過程的工作特點(diǎn)是超越離合器主、從動(dòng)部分傳遞的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速相同，主、從動(dòng)部分之間沒有轉(zhuǎn)速差，沒有滑磨。

　　2、分離過程。駕駛員踩下超越離合器踏板，踏板左移，推桿左移，通過缸、工作缸推動(dòng)膜片彈簧分離板左移。受此影響膜片彈簧又以固定在離合器蓋上的支承銷為支點(diǎn)使大端向右移動(dòng)，同時(shí)經(jīng)分離板的作用拉壓盤右移。從而達(dá)到從動(dòng)盤與飛輪、壓盤之間各存有一間隙，離合器實(shí)現(xiàn)分離，至此離合器分離過程結(jié)束。

　　分離過程超越離合器的工作特點(diǎn)是：分離后發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)不能傳給從動(dòng)盤。主動(dòng)部分仍然與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持同步，而從動(dòng)部分則迅速降低。

　　3、接合過程。駕駛員松開雙向離合器踏板在回位彈簧作用下踏板恢復(fù)到原位，同時(shí)帶動(dòng)推桿和分離軸承回位。即接合過程操縱機(jī)構(gòu)的移動(dòng)是分離過程的逆過程。當(dāng)分離軸承與膜片彈簧分離板之間出現(xiàn)預(yù)留間隙和膜片彈簧重新將壓盤壓緊在從動(dòng)盤上之后，接合過程結(jié)束，離合器恢復(fù)傳遞動(dòng)力功能。

隨著汽車行業(yè)在中國(guó)的飛速發(fā)展，對(duì)汽車配件的要求也是日益增加，像離合器一類的重要配件，更是面臨著更大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。離合器壓盤廠家未來要向什么方向發(fā)展？  

有很多傳統(tǒng)的離合器廠家都是行業(yè)中的，他們憑借著誠(chéng)信與樹立了屬于自己的品牌，但是要想幫助中國(guó)離合器壓盤的發(fā)展事業(yè)更上一層樓，還需要更多的科技支持。在許多離合器壓盤廠家的共同努力下，中國(guó)的離合器壓盤行業(yè)已經(jīng)向前邁進(jìn)了非常大的一步，而在未來的四年中為了更好這個(gè)行業(yè)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)離合器壓盤廠家還需要建立屬于自己的自主品術(shù)，這無疑是一個(gè)行業(yè)發(fā)展到想要更加向前的動(dòng)力。雖然現(xiàn)在國(guó)內(nèi)想要在短時(shí)間做到這點(diǎn)對(duì)很多離合器壓盤廠家來說還有許多實(shí)際困難，但是國(guó)內(nèi)廠商大多還是報(bào)以積極的態(tài)度，高目標(biāo)帶領(lǐng)下才能更有銷量和動(dòng)力的完成一項(xiàng)工作已經(jīng)成為了大家的共識(shí)。

相信在廣大離合器廠家的共同努力之下，中國(guó)的離合器事業(yè)與技術(shù)會(huì)邁向一個(gè)新的臺(tái)階，做到與國(guó)際接軌。